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主要设备技术指标编辑
停车场控制器
采用Linux嵌入式操作系统,型号:DAIC-TC-MB
支持脱机独立运行
可脱机使用,降低系统对电脑及网络的实时依赖性。
读卡器接口:两个标准Wiegand接口,一个RS-232接口,可同时挂接一个标准IC读写模块及一个远距离读卡器。
自动出卡机接口:TTL电平或RS-232
LED显示屏接口:RS-232
输出控制开闸、落闸:3组继电器
地感线圈输入:TTL或开关信号
语音输出:5V音频
信息储存量:无穷大
黑名单数: 无穷大
自动出卡机余卡数量检测(卡少或空)
工业结构设计
具有防雷击保护
停车场入口机
机箱:外型美观,防水、防锈、防撞。侧开门设计,维护及换卡都通过侧开门进行,智能停车场,所有的侧开门都经密封处理,型号:DAIC-TC-RC;
临时车自动出卡;
LED显示屏自带中文字库;
输出控制开闸、落闸开关信号;
具有RS422、RS485、RS232通讯接口;
可通过车辆检测器及地感线圈检测车辆;
具有语音提示及对讲功能;
可脱机或联网运行;
工作电压:AC220V±10%;
功耗≤120W。
停车场出口机
临时车刷卡,型号:DAIC-TC-CC;
LED显示屏自带中文字库,可任意更改显示信息;
输出控制开闸、落闸开关信号;
具有RS422、RS485、RS232通讯接口;
可通过车辆检测器及地感线圈检测车辆;
具有语音提示及对讲功能;
可脱机或联网运行;
工作电压:AC220V±10%,沧州停车场,50Hz;
功耗≤120W。
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环形线圈检测器
环形线圈式车辆检测器(又称为地感,多为埋设式检测系统)
环形线圈检测器是传统的交通检测器,是目前世界上用量较大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈,引起线圈磁场的变化,检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数,并上传给中央控制系统,停车场收费管理系统,以满足、交通控制系统的需要。此种方法技术成熟,停车场管理,易于掌握,并有成本较低的优点。
这种方法也有以下缺点:a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道,这样交通会暂时受到阻碍。b. 埋置线圈的切缝软化了路面,容易使路面受损,尤其是在有信号控制的十字路口,车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。c. 感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。d. 感应线圈由于自身的测量原理所限制,当车流拥堵,车间距小于3m的时候,其检测精度 稍有下降,有些厂商的产品甚至无法检测。
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