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近年来，停车场管理上遇到了很大的困难，各式各样的停车问题给停车场管理人员带来了很大的麻烦，每天都在忙着疏导进出停车场的车辆，同时还在为进出停车场的车辆进行收发卡片，每天都面临着巨大的劳动强度。随着技术的发展，智能化的停车场管理系统让现在的停车场在管理上发生了巨大的变化，那么，它和传统的停车场系统都有哪些区别呢？智能停车场管理系统与传统的相比，造型新颖、功能齐全、科技含量更高。首先，从功能上来说，由原来的单靠管理人员收发卡片管理车辆的进出，增加到车主在入口处可以自动在票箱上进行取卡，或通过蓝牙读

智能停车场管理系统与传统的相比，造型新颖、功能齐全、科技含量更高。首先，从功能上来说，由原来的单靠管理人员收发卡片管理车辆的进出，增加到车主在入口处可以自动在票箱上进行取卡，或通过蓝牙读卡器进行远距离读卡，另外，就是现在的车牌识别系统，当车辆驶入停车场入口处时，通过识别相机对车辆车牌号进行抓拍，道闸就可自动开闸。单从出入口上停车场管理系统在原有的基础上就增加了很多种进出方式。</p>

<p>另外，智能化停车场管理系统功能的增加，有人认为会不会给后期的安装和调试工作带来很大的麻烦。这些问题作为停车场系统生产厂家在起初设计时就已经考虑在内了，新型的智能化停车场管理系统集各部分设备和停车场控制机于一体，集成了车辆进出管理、收费管理、语音提示等多种实用技术，相比传统的停车场系统维护起来更容易，拓展更为方便，同时对于停车场管理人员来说，操作起来更容易上手。</p>

<p>智能化的停车场管理系统和传统的相比，区别就是智能化的停车场管理系统可以实现无人值守，无卡票的管理，让停车场管理人员更省心，同时可以有效地封堵收费漏洞，让车主享受一路畅行的愉

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怎样让停车场道闸轻松关上?

先说下地感器感应控制道闸起落流程：

车进压票箱地感--票箱地感器感应到车--出卡刷卡--道闸起杆--车进道闸地感感应到车--道闸杆不动--车过道闸地感--道闸地感感应不到车--道闸落杆--车进

车辆出入流畅大同小异。

再来了解下地感器。地感器有两个部分组成，地感器和感应线圈。工作原理为电磁感应原理。

停车场道闸有车经过就自动关上了,没车过它永远都不关

根据问题按照上面流程来看，我认为是地感器出了问题，有车的时候感应不到车，导致车过去之后系统默认汽车还没出去，所以不落杆。

建议检查下地感器，一般情况下做地感线圈用的线材都是质量很好线材，有些甚至用的是专用高Q值的线材。开槽费用比较高材料用好的方便以后维护。

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　2.管线敷设

　　管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。

　　地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具体方法参阅相关图纸。

　　停车场系统所有线材型号：

　　(1).通讯线(管理电脑至出入口机)：RVVP6*0.3mm2

　　(2).控制线(出入口机至道闸)：RVVP6*0.3mm2

　　(3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑)：75-5同轴电缆

　　(4).地感线：耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制3圈，埋放深度3cm—5cm;

　　(5).电源线：(供电至读卡机、道闸、摄像机)RVV3*2.5 mm2;

　　3.设备安装、接线(详见安装图及接线图)

　　(1).出入口机、道闸的安装：

　　a.浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛(安装基座)，并在出入口机、道闸底座中部预埋铺设管线

　　b.用四个膨胀螺栓将出入口机、道闸固定在安全岛上。

　　(2).地感线圈的埋设：

　　a.地感线圈埋设是在出入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的;

　　b.当路面铺设好或正在铺设路面时，在出入口机、道闸安装位置附近的车道上，切一线圈放置槽(线圈放入切槽内，切槽宽为1.5CM)，　地感线圈尺寸为200CM(长)X80CM(宽)X5CM(深);

　　c.将地感线沿切槽绕3圈，并将线圈的两个端子引入出入口机、道闸的机箱内，并用水泥或沥青填充切槽。